特写特讯！蔚来二季度交付量强势增长 预计达5.4万至5.6万台 同比增幅超130%

蔚来二季度交付量强势增长 预计达5.4万至5.6万台 同比增幅超130%

上海 - 2024年6月6日，蔚来发布了2024年第二季度交付指引，预计交付量将达5.4万至5.6万台，同比增长129.6%至138.1%。这一成绩展现出蔚来强劲的发展势头，以及其在中国新能源汽车市场的地位不断巩固。

强劲增长势头彰显市场竞争力

蔚来二季度交付量预计强势增长，充分体现了其产品力的不断提升和市场需求的持续旺盛。蔚来旗下车型以其出色的性能、智能化的体验和优质的服务，赢得了广大消费者的认可。特别是新车型ES7的上市，进一步丰富了蔚来产品线，为消费者提供了更多选择。

持续创新引领行业发展

蔚来始终坚持以用户为中心，不断进行产品创新和技术研发。在智能化领域，蔚来NOP领航辅助系统持续迭代升级，为用户带来更加安全舒适的驾驶体验。在电池技术方面，蔚来也取得了重大突破，其研发的固态电池技术有望实现量产，进一步提升电动汽车的续航里程和安全性能。

坚定布局海外市场 迈向全球化发展

蔚来积极布局海外市场，加速全球化发展。目前，蔚来已在挪威、德国、荷兰等多个国家和地区建立销售和服务网点，并计划于今年进入美国市场。蔚来海外业务的快速拓展，将进一步提升其全球品牌影响力，助力其成为全球智能电动汽车的领军企业。

结语

蔚来二季度交付量预计强势增长，充分展现了其在中国新能源汽车市场的地位不断巩固。未来，蔚将继续坚持以用户为中心，不断进行产品创新和技术研发，为用户提供更加优质的产品和服务，并加速全球化发展，迈向成为全球智能电动汽车的领军企业。

山航股东大会风波：中小股东罢免董事长提案未获通过

北京 - 6月13日，山东航空股份有限公司（山航）召开2023年年度股东大会。在本次大会上，中小股东提交的罢免山航董事长徐传钰职务的提案，经过表决，未获通过。

本次股东大会备受关注，主要原因在于山航已于2023年7月退市，转入三板市场。在退市前，山航连续两年亏损，资不抵债，最终摘牌。

中小股东认为，徐传钰在任期间未能履行董事职责，导致公司经营不善，最终退市，因此要求罢免其职务。

提案未获通过

据悉，在6月13日的股东大会上，共有10项议案进行了表决，其中包括中小股东临时增加的3项议案。

除了罢免董事长提案外，中小股东还要求公司回购部分股份以及增选中小股东代表担任董事。这两项提案也均未获通过。

山航方面表示，公司董事会对中小股东提出的议案进行了认真研究，并形成了审议意见。公司认为，相关议案的表述不够准确，且缺乏事实依据，不符合公司实际情况。

分析人士指出，中小股东提案未获通过，反映出大股东与中小股东之间存在一定的分歧。中小股东希望通过罢免董事长等措施，改善公司治理，维护自身利益。而大股东则可能担心，此举会影响公司稳定。

未来展望

山航退市后，一直致力于扭亏为盈，并积极筹备重新上市工作。2023年，山航实现扭亏为盈，净利润为2.14亿元。

山航董事长徐传钰表示，公司将继续加强治理，提升经营效率，力争早日实现重新上市目标。

新的标题：

山航股东大会折射大股东与中小股东分歧 罢免董事长提案未获通过